汽车

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汽车:驾驭你的路

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。汽车按总体结构分为单车和列车。[详细]

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北京汽车博物馆

北京汽车博物馆是北京国际汽车博览中心的标志性建筑和核心设施,建筑面积约4.9万平方米。设有汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。展览陈设由历史、技术和未来三个主线构成。北京汽车博物馆集博物馆、科技馆、展览馆三位一体,不仅填补了我国专题类博物馆的门类空白,而且将对我国实施科教兴国、人才强国、可持续发展战略产生积极的作用,还将成为我国汽车工业对外展示的窗口。[详细]

馆长:杨蕊

杨蕊,女,现任北京汽车博物馆馆长,中国博物馆协会理事。历任北京汽车博物馆副馆长等职,被评为中国自然科 ...[详细]

相关知识:科普北京汽车博物馆中国博物馆协会中国自然科学博物馆协会汽车

最新编辑:秀江河

宗旨目的

博物馆以“绿色、科技、人文”为宗旨,以“传承文明、启迪创新、服务社会”为目的。[详细]

发展使命

引领科普文化事业、提高公民科学文化素养、扩大地区社会影响力、提升城市综合竞争力。[详细]

发展愿景

弘扬汽车科技和文化,促进中国汽车工业国际间的文化交流。[详细]

展示方式

贴近群众、贴近生活、贴近实际,打破国家、地域和品牌的界限,传播科学和人文思想。[详细]

发展目标

创展示一流、服务一流、效率一流的现代科技类博物馆和北京市最具活力的公益文化设施。[详细]

汽车历史

1675年英国人詹姆斯·瓦特(James Watt)发明了世界上第一个真正的动力机械——蒸汽发动机;1769法国军事工程师尼古拉斯·柯诺特(Nicholas Joseph Cugnot)发明世界上第一个自动车辆——三轮蒸汽汽车。 1801年法国化学家飞利浦·勒本(Philips Lebon) 成功地研制出了第一台以煤气和氢气为燃料的活塞发动机——这是内燃机发展史上真正开拓性的第一步。 1862年法国的莱诺(Ettienne Lenoir)研制出了卧式二冲程内燃机,虽然他没有申请专利,错失了汽车之父的美誉,但人们依然会记着他。 [详细]

喷气式

1680年,英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案,利用喷管喷射蒸汽来推动汽车,但未能制成实物。[详细]

蒸汽动力

1879年,德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz),首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1885年,他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车,该车为三轮汽车,具备了现代汽车的一些基本特点。1886年的1月29日,德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因,人们一般都把1886年作为汽车元年,也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年),视为汽车诞生年。[详细]

汽油

1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机,装在汽车上,以每小时12公里的速度行驶,获得成功。这一年,英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外,意大利的贝尔纳也发明了汽车,俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。[详细]

电力

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单,是不可再充的。1899年,德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机,以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车,轰动一时。[详细]

蒸汽发动机

蒸汽发动机,具有管形液体容器,加热和冷却装置分别设置在液体容器的加热和冷却部分,而输出装置连接到液体容器,以便输出装置通过液体容器中的液体压力变化操作,以产生电力。[详细]

内燃机

内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。常见的有柴油机和汽油机,通过将内能转化为机械能,是通过做功改变内能。1826年4月1日,美国发明家萨缪尔·莫雷获得内燃机的专利权。[详细]

汽车之父

在当今世界上,汽车已成为不可缺少的重要交通工具,然而汽车的历史却只有短短的一百年。世界第一辆汽车是谁发明的?曾有过争论。有人曾怀疑卡尔·本茨是第一辆汽车的发明人,但经过历史学家考证,世界第一辆汽车发明者的殊荣还是给了德国人卡尔·本茨.....[详细]

世界上第一辆汽车

卡尔.奔驰就是现今德国大名鼎鼎的"奔驰"汽车公司的第一代祖宗,戴姆勒--奔驰汽车公司的创始人之一。1878年他34岁时,首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1883年开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”.....[详细]

中国第一辆汽车

1956年7月13日,在长春一汽崭新的总装线上,装配出了第一辆解放牌汽车。14日,装配出第一批12辆解放牌汽车,第一批国产汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到.....[详细]

汽车种类

乘用车:

乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车........[详细]

乘用车

轿车

轿车(saloon car)是指用于载送人员及其随身物品,且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内,座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性,以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发,选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。在中国内地的行驶证管理方面,轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车,俗称为“小轿车”。[详细]

多功能车(MPV)

它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,MUlit-purpose Vehicle“多用途车”又称APV。在中国它有一个直观、生动而形象的名字——子弹头,或许是因为它独特的外形车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式,例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台,前排座椅可作180度旋转等。[详细]

运动型多用途车(SUV)

SUV的全称是SportUtility Vehicle,中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架,后悬架是非独立悬架,离地间隙较大,在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。[详细]

交叉型乘用车

目前,在一些销量数据报告中会提及“交叉型乘用车”,而何谓交叉型乘用车,很多人可能并不了解。甚至搜索词条越看越糊涂。其实交叉型乘用车指的是微客,微客在中国俗称面包车。只是面包车这个词汇很难上专家学者的报告,因此杜撰出一个“科学”的称呼,叫交叉型乘用车[详细]

商用车:

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中,整车企业外卖的底盘是列入整车统计的,在新分类中将底盘单独列出,分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类........[详细]

商用车

客车

客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型,按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。[详细]

货车

卡车,又称货车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。车辆通常由发动机,底盘,车身,电器设备四个部分组成。[详细]

半挂牵引车

牵引车和挂车的连接方式有两种:一是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量,这就是半挂;二是挂车的前端连在牵引车的后端,牵引车只提供向前的拉力,拖着挂车走,但不承受挂车的向下的重量,这就是全挂。[详细]

客车非完整车辆

客车非完整车辆主要是指用于改装的客车底盘或三类底盘(可以行驶的底盘)。比如房车公司买辆没有内装饰的客车回去制作成豪华房车,或客车公司买底盘回去扣车身制作成大客车这些情况就是客车非完整车辆。[详细]

货车非完整车辆

载货汽车,一般称作货车,非完整车辆即底盘,底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。[详细]

2014商用车销量趋势

商用车分车型销量

中国品牌商用车排行

车饰用品

汽车饰品:

买来新车,自然要精心装扮一番。但是,市场上遍地开花的汽车美容店,卖的饰品大都是些大路货,很难满足追求个性的车主。于是,这些车主就喜欢到有个性的汽车饰品专卖店里去找宝,专门寻找属于自己的独一无二。目前私家车的数量呈现出逐年上升的趋势,个性汽车饰品市场需求量也在不断升温,市场需求背后蕴藏着巨大的商机。

夏季如何选择汽车内饰

入夏前的准备该如何选择车内装饰尽管北京的天气刚刚转暖,但汽车用品市场已经开始因换季而忙碌起来。按照惯例,春夏季汽车用品市场上的热门产品主要围绕坐垫、贴膜和养护等季节需求展开,今年同样也不例外。上周恰逢清明节小长假,不少车主已经提前开始为夏季爱车换装做准备。记者走访汽车配件用品市场时看到,北京新车市场增长放缓并未影响到汽车用品。[详细]

汽车内饰不同部件的保养方法

汽车内饰不同部件的保养方法许多车主对爱车进行常规养护的时候,外观和重要部件的维护总是特别的谨慎小心,偶尔却会忽略了车内的洁净度。地毯上、内门板下侧的班驳鞋印、仪表台和顶棚的蒙蒙灰尘,就算平时也会做清洁,但还是需要定期去4S店进行保养。全车内清洗:是严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护。[详细]

揭秘汽车防爆膜

防爆膜的作用夏天天气炎热,贴膜后可以隔热,并且能节省冷气能源。冬天天气寒冷潮湿,贴膜后能减少能量损失,保持车内温度。无论怎样的气候天气,贴膜后都能起到阻隔紫外线的作用。贴膜后能降低眩光,保证驾车安全、舒适。如何挑选一款防爆膜,如何辨别防爆膜的真假,买到假货后如何维权呢?本期就以上这几个问题,小编将为大家深入介绍。[详细]

汽车改色需要注意哪些

汽车改色需要注意什么事项?车身改色的备案相对来说仍是小众业务,并且改色涉及具体情况繁多,我们查阅相关规定,并没有查询到针对改色申请完整详细的官方规定公布,并且也不排除各地规定会存在差异的可能,因此车主改色前建议咨询当地车管部门。[详细]

汽车内饰

我们国内所说的汽车内饰,其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性,所以业内目前通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”,我们就可以知道,这部分零部件不光只有装饰作用,他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。国内的很多整车厂把汽车内饰系统翻译成“汽车内装件系统”,其实是更为贴切的。 汽车饰品汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上,远超过汽车外形,是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队,来完成与内饰相关的大量工程工作。

汽车外饰

汽车外饰包含:晴雨挡,门碗饰件,外拉手贴件,挡泥板,汽车贴纸,汽车天线,汽车雾灯框,汽车灯眉,汽车尾灯框等等。

汽车改装

汽车知识

汽车,原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 [详情]

悬挂系统

悬挂系统是汽车上的一个非常重要的系统。它不但影响汽车的乘坐舒适性(平顺性)、还对其他性能诸如通过性、稳定性以及附着性能都有重大影响,每一个悬架都由弹性元件(起缓冲作用)、导向机构(起传力和稳定作用)以及减震器(起减震作用)组成。但并非所有的悬挂都必须有上述三种元件。只要能起到上述三种作用即可。 [详情]

热门改装车品牌

在当代的汽车市场中已经有成千上万个汽车品牌,德系车,日系车,美系车......,各系列汽车都拥有众多自己的品牌,各个品牌的汽车不断推陈出新,配置和外观都在不断提升,同样改装的空间也变得非常大,样式更是层出不穷。改装车的发烧友对改装车的品牌也是各有所爱,那到底什么品牌的汽车适合改装呢,其实小编自己认为只要资金到位,任何一部垃圾的汽车都能改装的十分暴力。

动力改装三阶段

即简单改装、中度改装、以及深度改装。改装进气系统是简单改装的常见改法,如加装二次进气系统,可以将汽车的进气更加顺畅,从而提升汽车的动力。此外,车友们还会进行加装地线、改用专业的火花塞和火线等改装方式,笔者在此要提醒各位的是,加装地线时一定不要乱动原车路线。对动力改装有些要求但又不需要太澎湃动力了的车友一般会选择找专业的店家根据车身设计改装头蕉、中段、尾喉整套排气机构,这样的改装能达到动力改装的中度要求。

改装

一般来说,改装可以分为外观、机械、影音等几个方面,当人类生活进入了e时代,汽车改装还增加了一项新内容:智能。不过在众多改装项目中,最令人心动的就是机械改装,它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成:车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改,马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。

汽车维修保养

汽车易损件

 一辆汽车有成千上万个零部件,作为普通车主,我们无法也无需一一了解这些零部件的用处,但是为了行车安全及延长其使用寿命,对于一些易损零部件的常识还是需要了解一些的。汽车易损零部件的类型、更换周期以及如何延长易损零部件的使用寿命等主要问题,车主要时刻关注。

汽车结构图

发展趋势

在过去的十年里,中国汽车业从几百万辆的产销规模到突破2000万辆,而未来有太多因素表明中国的汽车产业还有很大的发展空间,最根本的一点在于中国十三亿人口的购买力还远远没有完全释放。 目前汽车产业也遇到了诸多制约因素,像能源紧缺、交通拥堵、雾霾等问题愈演愈烈,政府日益严苛的法规和限行限购的政策,的确让汽车产业的发展遭遇到前所未有的挑战。但是这些外部因素都不是不可克服的,而对于能够练好内功、积极应对的企业来说,挑战也是一种机遇。其中,掌控核心技术的重要性越来越明显。未来汽车技术发展趋势: [详细]

安全技术会越来越受关注

被动安全日益精细化,主动安全会继续得到大幅提升,被动和主动安全技术的相互融合将越来越明显。未来汽车将从“零死亡”向“零伤亡”再向“零事故”的终极目标不断前进。同时,智能驾驶技术的进步会越来越快,尽管完全的无人驾驶可能尚需时日,但区域的、部分工况下的自动驾驶将作为一项核心的安全技术得到应用。而且这些安全技术将与语言识别系统、数据信息交换系统以及IT网络技术等的进步紧密结合在一起。[详细]

节能技术重要性凸显

实际上,未来真正能制约汽车发展的只有一个问题,就是能源问题。工信部已经明确提出到2020年实施5升油耗的法规,这是非常严苛的指标。目前国内很多企业的动力总成技术还有待提升,新能源技术还方兴未艾,而在优化发动机、变热箱之外,轻量化、电子化、智能化等技术在节油领域的巨大潜力,还有待更多的开发。总之,节能方面的要求很可能将会给中国汽车产业从整车到零部件、从造车到用车带来全方位的改变。[详细]

环保技术成为核心技术

环保技术也将成为企业不容忽视的核心技术,因为污染的压力将使环保成为否决项。目前国家已经导入了材料的再回收法规,在设计过程中就必须考虑日后如何拆分、回收的问题,这不仅是对整车厂,更是对零部件厂商的巨大挑战。排放控制、噪声控制以及车内空气质量等,都会越来受到关注。[详细]

电子技术应用倍增

电子技术在汽车上的应用将呈几何级数地增加。预计到2015年平均将有40%的汽车成本是用于汽车电子的。以信息化、数字化、大数据、云计算等为特征的新一轮科技革命正在兴起,而汽车将成为应用这些最新科技成果的最佳载体之一,车载信息娱乐系统、车联网技术、智能化技术将引领未来技术发展的方向。未来的汽车将呈现“五化”趋势,即功能多元化、控制集成化、开发平台化、系统网络化和技术一体化。[详细]

新能源汽车

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。[详细]

车联网

车联网系统,是指是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术,对道路和交通进行全面感知,实现多个系统间大范围、大容量数据的交互,对每一辆汽车进行交通全程控制,对每一条道路进行交通全时空控制,以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。[详细]

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